Cómo solucionar el bloqueo de la puerta trasera de un Renault Megane Classic

Hoy pretendo compartir mis experiencias (positivas) en la resolución de un problema con la puerta trasera izquierda de mi Renault Megane Classic, que al haberlo buscado por internet, encontré algunas soluciones aunque muy mal explicadas. A sabiendas de que me salgo mucho del hilo de mi blog, creo que esta entrada será de gran utilidad para todos aquellos que tengan el mismo problema con la puerta de su coche (supongo que con otras marcas y otros modelos de Renault será similar).

Prólogo
Me disponía a pasar la ITV cuando caí en la cuenta de que la puerta trasera izquierda de mi Renault Megane no abría por fuera (aunque sí abría por dentro). Se me ocurrió la fantástica idea de tocar una pestañita que había junto al mecanismo de cierre, procedí a cerrar la puerta y fue entonces cuando me entró el pánico al comprobar que la puerta ya no abría ni por dentro ni por fuera (pardiez!). Así que minutos más tarde estaba haciendome el sueco frente al técnico de la ITV cuando se percató de que la puerta no abría. Obviamente no pude pasar la ITV con éxito.

Al buscar en internet, pude leer que había activado el bloqueo anti-niños, es decir, un mecanismo de seguridad para inhabilitar la apertura manual de la puerta, de modo que no puede ser abierta desde dentro. Al partir de una avería del tirador exterior que impedía su apertura desde fuera, el bloqueo antiniños me hizo entrar en un bucle mortal en el que la puerta no se abre ni por dentro ni por fuera.

Solución

Para aplicar la solución se necesita:
- una moral del 15
- destornilladores planos
- destornilladores TORX (obligatorios T20 y T25 y opcionalmente T30)
- tornillo y tuerca 
- una linterna
- una cerveza (o refresco favorito)
- un CD de Gangnan Style
- un mechero


Procedemos a la exposición del problema:

El hecho de que el tirador externo (mecanismo de apertura manual exterior) no abra la puerta se debe a un fallo intencionado de diseño. Es la obsolescencia programada: los ingenieros de la automoción se hacen la siguiente pregunta: ¿para que poner un tornillo de metal que cuesta unos centimos de € y que podría durar más de 100 años si podemos poner una pieza de plástico que cuesta más o menos lo mismo y sólo dura 10 años?

En la siguiente imagen se puede apreciar el pasador (a la izquierda) y la pieza que se rompe con bastante facilidad al cabo de unos años (a la derecha).

pasador y pieza de plástico rota

En esta otra imagen podemos ver el maldito bloqueo de apertura anti niños (es la pestaña negra que está sobre el tornillo T30 en la parte superior). Si está hacia la izquierda estará en posición de bloqueo (así que cuidado con ponerlo hacia la izquierda) y si está hacia la derecha estará en la posición desbloqueada):

mecanismo de apertura y bloqueo de seguridad anti niños

Los pasos para solucionarlo son:

1- desmontar la cubierta interior de la puerta

Para poder operar con mayor facilidad, recomiendo retirar el apoya-culo (este término me lo acabo de inventar) del asiento trasero, así como desplazar el respaldar del asiento del piloto hacia delante.

retirar asiento de renault megane classic

Hay que retirar la cubierta interior de la puerta, primero desatornillando la manija interior de la puerta y el asidero (a falta de conocimientos técnicos sobre las piezas en cuestión, me invento los nombres y me quedo tan ancho)

En esta imagen se puede ver que ya los he retirado.

retirando cubierta interior de puerta trasera renault megane

Para ello necesitaremos destornilladores TORX (hexagonal estrellado) que son parecidos a las llaves ALLEN (hexagonal plano) como se muestra en la siguiente imagen:

destornillador tipo TORX

O aquí (vease los T15, T20,T25):

diferencia entre llaves allen y torx

Para retirar la cubierta interior de la puerta (tapicería) hay que meter un destornillador plano alargado en la parte baja de la puerta, entre la chapa y la cubierta de plástico. Al hacer palanca, saltará una pestaña (que no vemos pero que sí escuchamos) y hará un "clik". Con el destornillador plano y nuestros dedos, vamos desabrochando (tirando) las pestañas de la cubierta siempre de abajo a arriba (de la puerta). Después de haber sudado un poco, deberíamos tener la puerta así:

puerta renault megane sin cubierta interior

El paso nº1 ya está listo.

2- abrir la puerta forzando manualmente el mecanismo interno de apertura
Para abrir la puerta "manualmente" hay que identificar y tirar del tornillo que se ve en la siguiente imagen que tiene una pieza plástica amarilla (quizás en vuestro coche, ya sea un Renault Megane Classic, sea otro modelo de Renault o incluso otra marca, no haya una pieza amarilla aunque el mecanismo debería ser similar). Entonces tiramos y la puerta se abrirá.

mecanismo interno de apertura- tirador externo sin funcionar

Bien! La puerta ya está abierta. Ahora colocamos el pestillo de bloqueo de seguridad anti niños en su posición original (desbloqueado). Comprobamos que la puerta puede abrirse usando la manija interna.

3- sustituir pieza-de-mierda (pieza de plástico) por un tornillo y una tuerca

Para que la manija externa accione el mecanismo de apertura es necesario encontrar un tornillo a medida de nuestras necesidades. Yo he usado un tornillo de un diámetro parecido a la pieza plástica que se rompió y de 1.5 cm de longitud. Como no encontraba una tuerca en mi "caja de herramientas" (debería llamarlo caja de reciclaje ferretero) usé un vástago.

En la siguiente imagen puede apreciarse mi pieza de sustitución (a la derecha):

pasador, pieza rota y tornillo de sustitución

Lo dificil de este paso es trabajar "a ciegas", pues hay que meter la mano por un hueco bastante estrecho de la chapa de la puerta y, desenroscar el pasador (imagen superior, pieza de la izquierda), retirar la pieza rota (imagen superior, pieza del centro) y sustituirlo por el tornillo en cuestión(pieza de la derecha).

Una vez que conseguimos enroscar el pasador con el nuevo tornillo previamente introducido, deberemos buscar la posición más cómoda para que el nuevo tornillo entre facilmente por el tunel del mecanismo de apertura exterior (enroscando más o menos). Introducimos nuestro nuevo tornillo por dicho orificio y enroscamos el vástago con fuerza. Nos debería quedar así:

mecanismo interno de apertura con el nuevo tornillo

Comprobamos que el mecanismo de apertura funciona correctamente, como puede apreciarse en el siguiente video:

Si abre y cierra correctamente, procedemos a abrir la cerveza (o refresco). Nos la bebemos mientras vamos colocando la cubierta interior de la puerta (tapicería), encajándola en la parte superior y vamos "abrochando" las pestañas de arriba a abajo con enérgicos golpes con el dorso de la mano. Paciencia.
Cuando hayamos abrochado todas las pestañas, atornillamos la manija de apertura interior y el tiramanos (T25 y T20 respectivamente). Volvemos a comprobar que todo funciona correctamente.

Si es así, colocamos el CD de gagnan style a unos 5 metros del coche  y le prendemos fuego. Eso ahuyentará a los malos espíritus.

Y listo! ya tenemos un coche dispuestos a pasar la ITV, con un diseño mejorado, una pieza que no se romperá jamás y la enriquecedora experiencia de que somos capaces de solucionar más cosas de las que en un principio nos sentíamos capaces.

Espero que os sirva.

PD: el autor de este blog no se hace responsable de la rotura parcial o total, explosión, combustión espontánea o mutilación que pudiera causar el intento de arreglo de esta avería. Si, por el contrario, todo va bien y lo solucionais, se agradece una mención positiva.